近日,機(jī)勘院在新基建的軌道交通領(lǐng)域積極開拓,成功中標(biāo)西安市地鐵10號線質(zhì)量檢測項目、西安高新區(qū)有軌電車試驗線監(jiān)控量測項目。
西安地鐵10號線質(zhì)量檢測項目
此次中標(biāo)內(nèi)容為西安地鐵10號線一期土建、軌道工程質(zhì)量檢測項目2標(biāo)段。
西安市地鐵10號線一期項目南起楊家莊站,北至高陵區(qū)水景公園,全長約34公里。線路先后串聯(lián)西安市未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)和高陵區(qū),全線共設(shè)車站17座(含一座預(yù)留站),其中地下站7座,高架站10座。設(shè)置一段一場,分別為高陵大架修車輛段與綜合基地(段內(nèi)設(shè)高陵控制中心)、環(huán)園中路停車場(全自動無人駕駛地下場段)。機(jī)勘檢測公司主要承擔(dān)西安市地鐵10號線一期土建、軌道工程及后續(xù)相關(guān)工程質(zhì)量檢測任務(wù),包括但不限于:建筑土建工程材料、構(gòu)配件進(jìn)場見證取樣檢測、軌道工程相關(guān)檢測等檢測工作。
西安地鐵10號線一期沿城市北部的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)帶布設(shè),其覆蓋的高陵區(qū)及高陵裝備工業(yè)組團(tuán)與西安主城區(qū)僅渭河之隔,是西安主城區(qū)向北拓展的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,項目建成后可進(jìn)一步加強(qiáng)該區(qū)域與主城區(qū)的聯(lián)系溝通,對優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略,推動區(qū)域融合,促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級具有重要意義。
西安高新區(qū)有軌電車試驗線監(jiān)控量測項目
西安高新區(qū)有軌電車試驗線是西安市首條有軌電車線路。全線整體呈南北走向,起點(diǎn)位于魚化寨,與地鐵3號線接駁;終點(diǎn)位于緯二十八路站,與擬建的地鐵15號線接駁。線路全長17.44km,設(shè)車站18座,均為高架車站。本次監(jiān)控量測包含整條線路的墩柱沉降、墩柱傾斜、墩柱差異沉降及建筑物沉降等監(jiān)測項目,監(jiān)測工期為730天。
西安高新區(qū)有軌電車試驗線是西安市城市外圍西南部地區(qū)與主城區(qū)間的快速通道,是連接西南部與主城區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,可構(gòu)筑以軌道交通為主導(dǎo)、綜合多種公共交通方式的客運(yùn)走廊。將有效拉近市區(qū)西南部與西安主城區(qū)的時空距離,對引導(dǎo)和帶動城市空間拓展,優(yōu)化城市空間格局,實(shí)現(xiàn)“一城多心”城市空間布局形態(tài),加強(qiáng)主城區(qū)與外圍組團(tuán)交通的聯(lián)系,推進(jìn)西安國際大都市建設(shè),對落實(shí)省市共建大西安發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
此次中標(biāo)是機(jī)勘院首次承接有軌電車項目,也是機(jī)勘院繼地鐵監(jiān)測、高鐵監(jiān)測之后,向新基建軌道交通邁進(jìn)的標(biāo)志,為后續(xù)承接有軌電車線路相關(guān)工程創(chuàng)造了良好開端,同時也極大提升了該企業(yè)的行業(yè)競爭力。